De Kleine Bottelnek

Van mijn tijd in de tweede klas (de huidige groep 4) herinner ik me niet al te veel. Ja, ik weet nog dat juffrouw Riek Manders - Kuijlenburg voor de klas stond. Ze was erg muzikaal en lid van de legendarische volksmuziekgroep groep Moek. Haar man Toon zat ook in die groep. Toon was creatief en actief voor de piepjonge Heilige Geestparochie. 

Zo sneed, of figuurzaagde, hij uit piepschuim letters die gebruikt werden in de Heilige Geestkerk om een bepaald thema aan te geven. Een lichtkrant avant la lettre. Het leverde hem de bijnaam Toon Tempex op. Ach, de tweede klas. Ik was een gelukkig kind. Want, als de blauw/grijze schooltandartsbus voor de school halt hield en mijn klasgenootjes doodsangsten uitstonden was ik op mijn gemak. 

Mijn gebit was, zoals dat heette, gesaneerd. Veel kinderen in mijn klas hadden dat geluk niet en moesten de folterkamer op wielen in nadat hun namen afgeroepen waren door de assistente van de beul. Op die dagen hing over de Heilige Geestschool een deken van angst. De beul communiceerde via een cassettebandje; hij sprak geen Deurens. Mond open! En hoewel ik niets hoefde te vrezen hield ook ik, puur uit voorzorg, de kaken stijf op elkaar wanneer ik de bus door het dorp zag rijden. 

Genoeg over mij

Maar, voorlopig, genoeg over mij. Laten we het over wat anders hebben. 

We krijgen eindelijk een tunnel in Deurne! Zou ook tijd worden. Door allerlei vertragingsmechanismen, onder andere vanwege vermeende overlast voor de buurt heeft het allemaal wat langer geduurd. Het gevolg: de onderdoorgang van het spoor naar de Binderendreef valt ietsjes duurder uit. De voorlopige schatting is tien miljoen euro. 

Helmond heeft ik weet niet hoeveel tunnels onder het spoor door, maar dat is dan ook een stad. Het pittoreske Deurne kan toe met een. Zo is de tunnelvisie. In 2026 wordt, Deo volente, begonnen met de aanleg. Of, zoals het zo mooi heet, dan gaat de eerste schop de grond in. De tunnel, laat ik hem voorlopig de Kleine Bottelnek noemen, zorgt voor een betere doorstroom van het verkeer. 

Op dit moment ontstaan door het intensieve treinverkeer, lees: gesloten spoorbomen, regelmatig serieuze files, uiteraard met draaiende motoren. Dit is vanuit milieuoogpunt zorgwekkend. Waar ik me serieus zorgen over maak is hoe die tunnel straks écht gaat heten. Laat het alstublieft niet De Helm Onderspoordoorgang zijn.